I början av mars 2016 höll Audi vid ett speciellt evenemang i Ingolstadt en officiell presentation av den "laddade" versionen av sitt flaggskepp Q7 crossover, SQ7. Bilen fick ett antal unika tekniska lösningar, applicerade för första gången i världen och blev den mest kraftfulla diesel-SUV på marknaden (åtminstone vid tidpunkten för utseendet). Femdörrarna kommer in på den europeiska marknaden under våren 2016, och i Ryssland förväntas den dyka upp först i november.
Visuellt skriker Audi SQ7 inte om hundratals "hästar" under huven, utan viskar tyst. Dess "heta" väsen i fronten ges av det "metalliska" pseudoskyddet i motorrummet och andra sidoluftintag i stötfångaren, och huvudskyltarna på baksidan reduceras endast till avgassystemets dubbla grenrör . Och naturligtvis fanns det SQ7-typskyltar, silvermålade sidospeglar och originalfälgar med en diameter på 20 till 22 tum.
När det gäller övergripande dimensioner skiljer sig den "laddade" delningen inte mycket från standard "ku-seven": 5069 mm i längd, 1741 mm i höjd och 1968 mm i bredd (2212 mm inklusive yttre speglar). Den "tyska" har en hjulbas på 2996 mm, och dess markfrigång varierar från 145 till 235 mm.
Inuti Audi SQ7 är det få förändringar jämfört med den "civila" bilen - en sportratt med en inlärd fälg i nedre delen, metallpedaler, förekomsten av kolinsatser i frontpanelens trim och logotyper med modellnamnet.
I allmänhet visar dekorationen av bilen "familjens" design och högsta prestandanivå och rymmer upp till sju förare.
Bagageutrymmet för versionen med fem platser varierar från 805 till 1990 liter och i versionen för sju platser - från 235 till 1890 liter.
Specifikationer. Audi SQ7: s främsta "höjdpunkt" är gömd under huven-en V-formad åttacylindrig TDI-enhet med en volym på 4,0 liter (3956 kubikcentimeter) med direkt bränsletillförsel, ett system för att ändra avgasslag och insugning ventiler och trippel överladdning. Två traditionella turboladdare styr luftflödet till cylindrarna, och en tredje kompressor är baserad mellan insugningsrören och mellankylaren, driven av en 7 kW elektrisk motor, som "drivs" av ett 48-volts fordonselektrisk system.
Motorn genererar maximalt 435 hästkrafter vid 3750 rpm och 900 Nm toppkraft vid 1000-3250 rpm.
Som standard är Audi SQ7 utrustad med en 8-bands "automatisk" S Tronic och ett quattro permanent fyrhjulsdrivningssystem med en begränsad halkdifferens, som under normala förhållanden fördelar vridmomentet i förhållandet 40:60. Från noll till "hundratals" crossover i full storlek "katapulterade" på 4,8 sekunder och maximalt 250 km / h och förbrukade i genomsnitt 7,4 liter bränsle under kombinerade körförhållanden.
Tekniskt sett skiljer sig den "laddade" SUV: n inte mycket från standard "brodern": en modulär "MLB" -vagn vid basen med en "tvåspak" fram och en "multilänk" bak och en elektrisk servostyrning. Som standard är bilen utrustad med variabel luftfjädring, rullningsundertryckning med kraftfulla elmotorer och en planetväxel i delen av de bakre och främre krängningshämmarna. Alla SUV -hjul rymmer kraftfulla bromsar med ventilerade skivor och en mängd elektroniska assistenter.
Alternativ och priser. I Europa kommer Audi SQ7 att vara tillgänglig för beställning våren 2016 och når Ryssland i november. I Tyskland är bilen prissatt till 89 900 euro, rubelvärdet kommer att meddelas senare. Redan i "basen" har crossoveren sex krockkuddar, en zon "klimat", ett högkvalitativt ljudsystem, luftfjädring, helt LED-optik, ett multimediecenter, en läderinredning och ett stort antal andra moderna system.
