Chevrolet Spark är en framhjulsdriven femdörrars halvkombi av en underkompakt kategori (segment "A" enligt europeisk standard), som kombinerar uttrycksfull design, en solid interiör och en bra teknisk komponent ... Bilen adresseras först och främst, till det rättvisa könet, men bara med dessa ramar är målgruppen inte begränsad ...
I mars 2009 höll Chevrolet den internationella premiären av tredje generationens Spark fem-dörrars subcompact hatchback, som blev den seriella utföringsformen av Beat tre-dörrars koncept, som först presenterades för allmänheten. i april 2007.
Bilen överträffade sin föregångare i alla avseenden - den fick en slående design, rik utrustning och modern teknik. I denna form producerades subcompact fram till 2015 (även om till exempel i Indien fortsätter dess montering till denna dag), när en modell av nästa generation släpptes ...
Och i juni 2020 återvände femdörrarsbilen till den ryska marknaden och direkt från Uzbekistan (det är här dess produktion nu pågår).
Utåt fångar definitivt den "tredje" Chevrolet Spark - den "fasetterade" designen ger ingen anledning att jämföra denna maskin med en rent kvinnlig publik. På vägen går femdörrsluckan definitivt inte obemärkt förbi - ett vackert "ansikte" med enorma strålkastare och en radiatorgrill av märke, en snabb kilformad profil med uttrycksfulla stänk och en mager akter med tecknad lyktor och en snygg stötfångare.
Den tredje generationen "Spark" tillhör A-klassen enligt europeiska standarder och sträcker sig 3640 mm i längd, 1522 mm i höjd och 1597 mm i bredd. Gapet mellan bilens axlar är 2375 mm, och dess spelrum under "magen" är 135 mm i "strid" -tillståndet.
Interiör
Inuti Chevrolet Spark finns det något att fånga dig - en analog-digital "motorcykel" instrumentpanel, en snygg ratt med tre ekers design och en harmonisk mittkonsol med ett välintegrerat ljudsystem och en luftkonditioneringskontroll panel". Interiören lämnar ett positivt intryck med en solid kvalitet på efterbehandlingsmaterial och en noggrann monteringsnivå.
Enligt standarderna för A-klass "Spark" av den tredje inkarnationen har en tillräckligt rymlig salongdekoration, som rymmer minst fyra vuxna ryttare. I framsätena, bekväma i form, men praktiskt taget saknar sidostöd, är säten installerade, och bak finns en korrekt gjuten soffa.
Bagagerummet i den "tredje" Chevrolet Spark är miniatyr - volymen i "förvarad" form överstiger inte 170 liter. Situationen räddas av det fällbara "galleriet" som bildar en platt plattform och ökar förskjutningen till 994.
Ett reservhjul och en uppsättning verktyg är gömda i en underjordisk nisch.
Specifikationer
Under huven på den lilla bilen är en 1,25-liters fyrcylindrig bensin "aspirerad" med inbyggd arkitektur, distribuerad bränsleinsprutning och en 16-ventil DOHC-kuggrem, som ger 85 hästkrafter vid 6400 rpm och 112,5 Nm vridmoment vid 4200 varvtal
Motorn kombineras exklusivt med en 4-band hydromekanisk "automatisk" som levererar all dragkraft till framaxelns hjul.
Från stillastående till 100 km / h accelererar hatchbacken efter 12,4 sekunder, är extremt kapabel att utveckla 161 km / h och under sammantagna förhållanden "smälter" den i genomsnitt 7,2 liter bränsle för varje "hundra" körningar.
Design egenskaper
Den tredje generationen Spark använder en framhjulsdriven plattform som kallas GM DAT med en monokoque kaross, i vilken struktur höghållfasta stål används i stor utsträckning (de står för över 66%, och ultrahöghållfasta material står för en annan 16,5%). Strukturellt representeras chassit på bilen av en oberoende fjädring med McPherson fjädrar fram och ett halvoberoende schema med en torsionsbalk bak.
Nominellt använder luckan ett kuggstångskomplex, kompletterat med en elektrisk förstärkare med variabelt förhållande. På bilens framaxel används ventilerade skivor på bromssystemet med en diameter på 236 mm, och trumanordningar är installerade på baksidan (de flesta versionerna "sportar också" ABS med EBD).
Alternativ och priser
På den ryska marknaden sommaren 2020 erbjuds tredje generationen Chevrolet Spark i tre trimnivåer att välja mellan - LS, LT och LTZ.
- För en hatchback i grundversionen ber de om minst 719 900 rubel, för vilka den är utrustad med: två krockkuddar, främre elruta, motorskydd, luftkonditionering, ABS, ett ljudsystem med två högtalare, ERA-GLONASS-teknik , 14-tums stålhjul, dimljus och annan utrustning.
- Femdörren i LT-versionen kostar från 759 900 rubel, och dess privilegier inkluderar: sidokrockkuddar, uppvärmda och elektriskt justerbara sidospeglar, uppvärmda framsäten, bakre elruta, "musik" med fyra pelare, takräcken och andra "prylar" .
- För en bil i den "översta" konfigurationen måste du betala minst 819 900 rubel, och dess funktioner är: ett ljudsystem med sex högtalare, bakre parkeringssensorer, ett multifunktionellt ratt och ett antal andra alternativ.
