2021 Betyg för bilmotortillsatser

Du kan diskutera oändligt om du ska använda biltillsatser eller inte. Visuella experiment och tester visar att det praktiskt taget inte är någon mening att använda tillsatser under de första fem åren av fordonsdriften. Under denna period är maskinen och dess system i utmärkt skick, allt är perfekt slipat för varandra, det finns inga uppenbara tecken på slitage, oxidation, slitage och andra liknande fenomen.

Efter fem års drift börjar motorn visa de första tecknen på tydligt slitage. De är inte så väsentliga och destruktiva för förbränningsmotorn, men om inget görs och inget förebyggande arbete utförs kommer motorresursen att minskas avsevärt.

Moderna och effektiva tillsatser har blivit en av lösningarna. Och här är det viktigt att förstå att de viktigaste egenskaperna hos de bästa tillsatserna för motorn är just deras prestanda, förmågan att verkligen hjälpa till och förbättra kraftverkets tillstånd. Problemet med många tillsatser är bristen på effekt. Detta är bara en marknadsföringskampanj som endast syftar till tillverkarens intäkter. Men det finns också riktigt effektiva tillsatser, som ingår i den nuvarande betyget av de bästa tillsatserna i motorolja och i bränslesystemet.

De bästa oktanförstärkarna för bensin

Ju högre oktanvärde för bensin, desto bättre för motorn. Med tanke på kvaliteten på inhemskt bränsle är användningen av oktanförbättrande tillsatser i rimliga mängder ett motiverat steg som kan stabilisera sammansättningen av bensin av låg kvalitet.

Liqui Moly Octane Plus

Tillsatsröret på 150 ml är utformat för att tillsättas till 50 liter bensin. Till ett pris av 430 rubel betyder det att kostnaden för en liter bränsle med regelbunden användning av oktankorrektionen kommer att öka med 8,5 rubel. Det kanske låter som mycket, men kom ihåg att Octane Plus är ganska kapabel att konvertera 92: e bensin till 95: e bensin. Och om du häller något i tanken, något som "Vasily Alibabaevich's cocktail", så kommer tillsatsen att du inte behöver oroa dig för konsekvenserna. Att döma av recensionerna påverkar inte den oktanökande tillsatsen från Liqui Molly ljusen på något sätt - kolavlagringar bildas inte på dem som ett resultat, vilket indikerar frånvaron av den ökända ferrocenen i beredningen.

Vi rankade också Octane Plus som ett av de bästa motoradditiven eftersom vätskekannan levereras med en tratt, så det blir inga problem med att hälla tillsatsen även i en smal hals utrustad med en ventil.

Motul Octane Booster

En tillsats från Motul kostar 710 rubel, och även om det finns exakt dubbelt så mycket vätska i burken (300 ml), räcker det för samma 50 liter bensin. Det vill säga kostnaden för bränsle kommer att öka med cirka 10 rubel och oktantalet - med 5 enheter. Den som är nöjd med detta kan säkert köpa en oktankorrektor, när det gäller effektivitet är den ännu bättre än ledaren för betyget. Förresten, beskrivningen av tillsatsen säger att den är helt kompatibel med motorer som använder HBO - vi kommer att betrakta detta misstag som ett misslyckat marknadsföringsspel.

Och när vi svarar på frågan vilken av de två motortillsatserna som är bättre, noterar vi att varför överbetala om Liqui Moly utför ungefär samma uppgift, men billigare? Såvida det inte finns i sortimentet från bilbutiken.

Bästa antioxidant tillsatser för bensin

Vid långvarig förvaring försämras bensinkvaliteten, oavsett var den förvaras - i en biltank eller kapsel. Anledningen är trivial - vätskans kontakt med luft, som bara saknas när behållaren fylls till toppen. Huvudsyftet med antioxidantadditiv är att stabilisera bränslekompositionen.

Liqui Moly Benzin-Stabilisator

Topptillsatserna med antioxidantegenskaper toppas av en annan produkt av det tyska märket, som säljs i en 250 ml burk, vilket räcker för att bevara upp till 50 liter bensin under lång tid. Ett sådant verktyg kostar 740 rubel. Och eftersom det kan användas både för bilar och för olika motorfordon (vilket är viktigare, eftersom det som regel används säsongsmässigt), är det inte lätt att mäta 25 ml själv för att fylla 5 liter bränsle. Och här kommer doseringsanordningen i leveransuppsättningen att rädda. Dispensern har sidopartier som underlättar kontrollen över volymen på det överfyllda tillsatsen, som har en ljus färg.

Förresten, Liqui Moly Benzin-Stabilisator som hälls i bensin hjälper till att bevara motorn om du låter den gå på en sådan blandning i cirka 10 minuter.

De bästa tvättmedelstillsatserna

Användningen av högkvalitativ bensin garanterar inte att svåra upplösningsavlagringar inte kommer att uppstå i motorn. Vad kan vi säga om de flesta bilägare som inte ständigt kan fylla tanken med bara dyrt bränsle. För att bibehålla motorn i gott skick används en speciell klass av tillsatser.

Liqui Moly Ventil Sauber - även om den bokstavliga översättningen av tillsatsens namn betyder "Valve Cleaner", kan detta verktyg i grunden med rätta kallas ett komplext rengöringsmedel som verkar på hela bränslesystemet. Är Ventil Sauber det bästa tillsatsen för rengöring av bensinmotorer med hög körsträcka? Här måste du förstå. Vissa bilister övar på att använda vätskan genom att hälla i den lite efter lite, det vill säga "sträcka nöjet." Det är uppenbart att sådana besparingar inte är vettiga - tillsatsen fungerar inte snabbt, så bränslesystemet kommer inte att känna dessa lite.

Å andra sidan är långsam handling mer ett plus än ett minus, eftersom det gradvis att bli av med envisa avlagringar anses vara mycket säkrare än snabbverkande medel. Men om det finns många sådana avlagringar klarar ingen kemi dem.

Det bästa sättet att använda Ventil Sauber är att sätta den i bensintanken före en lång resa. I detta fall kommer verktyget att visa sig bättre, eftersom motorn kommer att arbeta länge i ett stabilt läge med samma hastighet och under belastning. Vid tomgång är läkemedlets effektivitet märkbart lägre. Tillsatsen säljs i en 250 ml behållare och är utformad för att lösa sig i 75 liter bensin. Ett sådant verktyg är relativt billigt - drygt 500 rubel. Vi noterar också att användningen av Liqui Moly Ventil Sauber inte påverkar katalysatorernas och ljusens tillstånd.

Antigeltillsatser för diesel

Även om det finns en teknisk föreskrift för dieselbränsle som normaliserar bränsleförbrukningens säsong med en sådan parameter som den begränsande filtrerbarhetstemperaturen (när bränslet stelnar så mycket att det slutar passera genom porerna i filtret) finns det i praktiken ingen uppdelning i vinter- och sommardiesel. Och för att lösa problemet med att starta en dieselmotor i svår frost används en lämplig tillsats som förhindrar att dieselbränslet förvandlas till ett gelliknande ämne.

Liqui Moly Diesel Fliess-Fit K

Antigelburken indikerar att användningen av detta läkemedel kan reducera dieselns bränsle till 50 grader under noll. Samtidigt är kostnaden för en liter kapacitet hög - 1050 rubel. Men om vi anser att detta är ett koncentrat som är avsett att lösas upp i 1000 liter bränsle, kommer priset inte längre att vara orimligt, det vill säga att en lock av läkemedlet räcker för 25 liter bränsle. Med de enklaste beräkningarna drar vi slutsatsen att kostnaden för 1 liter diesel som använder antigel bara ökar med lite mer än en rubel. För vinterbruk, dessutom inte vanligt - inte dåligt alls.

Låt oss nu komma ihåg 50 grader.I själva verket är detta bara en bra marknadsföring, eftersom det huvudsakliga kännetecknet för ett antigeltillsatsmedel inte är dieselbränslets fryspunkt utan den begränsande filtrerbarhetstemperaturen. Varför? Dieselbränslet kan ännu inte stelna, men pumpen kan inte längre leverera det till systemet via filtret.

Och här anger tillverkaren redan mer specifika siffror - tillsatsens förmåga att förbättra PTF-indikatorn med 10 grader. I praktiken betyder detta att utdelningen inte är mer än 7 grader. Faktum är att detta är mycket, men det viktigaste är att Diesel Fliess-Fit K praktiskt taget inte minskar cetantalet, vilket är den främsta anledningen till de flesta antigeler. Och det är just därför det är det bästa tillsatsen för dieselmotorer, särskilt moderna, med katalysatorer, common rail och partikelfilter, som inte gillar brist på cetantal.

Även under lågsäsong kan användning av antigel vara motiverat när man använder sommardiesel. Om du behöver starta motorn vid -30-35 grader kan du helt enkelt öka koncentrationen lite. När det gäller dieselbränslets smörjegenskaper förbättrar Diesel Fliess-Fit K-tillsatsen bara dem.

ASTROhim Antigel

Bland de mest effektiva antigeltillsatserna för dieselmotorer är Antigel från ASTROhim. Om vi ​​tar bort från reklamuttalanden som "Multiple test winner", som finns både på tillverkarens webbplats och på själva förpackningen, ser det ur ekonomisk synvinkel användningen av denna tillsats lite mer lönsam ut. En liter koncentrat, som kostar 490 rubel, räcker för 500 liter diesel. Men problemet är att det i detaljhandeln finns containrar med olika tarifiering, från flaskor med en kapacitet på 300 ml till 200 liters fat. Samtidigt kan flaskor med den angivna volymen ha olika koncentrationer, utformade för 30-60-120 liter diesel. Så denna aspekt måste följas noggrant.

Det är sant att vinsten jämfört med Liqui Moly i termer av en liter bränsle inte är så stor, cirka 10 kopeck. Varför ligger ASTROhim Antigel lägre? Om dieselens bränslepunkt minskas av tillsatsen med en anständig mängd, praktiskt taget utan att minska cetantalet, är minskningen i den begränsande filtrerbarhetstemperaturen inte så stor, och det är just förebyggandet av paraffinkristallisation som är någon antigels uppgift.

De bästa cetankorrigeringarna för dieselbränsle

Cetantalet för dieselbränsle kan förenklas som en analog av oktantalet för bensin. Denna indikator karakteriserar brännbarheten hos dieselbränsle, vilket i sin tur påverkar fördröjningstiden för blandningens förbränning. Ju högre cetantal, desto bättre. För högkvalitativt dieselbränsle ligger denna indikator i intervallet 51-55, standardindikatorn är 48-51. En avläsning under 40 påskyndar motorns slitage avsevärt. Tillsatser som ökar cetantalet hjälper till att undvika dessa obehagliga konsekvenser.

Liqui Moly Super Diesel Additiv

Det kan tyckas att vi marknadsför detta tyska varumärke. Faktum är att Liqui Moly-tillsatser är riktigt bra, trots inte de lägsta prislapparna, och deras effektivitet har bevisats genom praxis och inte bara genom laboratorieforskning och test.

Super Diesel Additiv är en av de multifunktionella föreningarna med korrosions-, rengörings- och smörjegenskaper. Men det anses vara den mest effektiva tillsatsen för dieselmotorer exakt när det gäller att öka cetantalet. Observera att ökningen av kostnaden för en liter diesel är så mycket som 7 rubel (en 250 ml kapacitet värt 550 rubel är avsedd för 75 liter bränsle). Men om du omedvetet fyllde en hel tank med sopor, då i dilemma om du ska tömma allt bränsle eller fylla i oktankorrigeraren görs vanligtvis valet till förmån för den sista åtgärden. Bara av ekonomiska skäl.

Observera att en ökning av cetantalet kan spåras genom sådana kriterier som en minskning av CH / CO-halten i avgaserna, en minskning av rökindex och en ökning av effektiviteten. Det är precis vad Super Diesel Additive demonstrerar.

Hi-Gear HG3435

Kostnaden för HG3435-cetankorrigeraren är jämförbar med den tyska tillsatsen, vilket ökar kostnaden för en liter diesel med 6-7 rubel, men ur användbarhetssynpunkt är produkten från Hi-Gear mycket sämre. Åtminstone på grund av bristen på en tratt. Dessutom finns det inte ens en vridande kork här: du tog bort ringen och du kan inte stänga burken, du måste använda innehållet en gång. För bränsletankar med liten volym (tillsatsens minsta behållare är avsedd för 70 liter) kommer detta att öka kostnaden för en liter bränsle avsevärt.

När det gäller effektiviteten av att öka cetantalet finns inga kommentarer om tillsatsen, det är till och med något bättre än Liqui Moly.

De bästa tillsatserna i olja

Huvudsyftet med viskositetsmodifierare är att förhindra överdriven oljespädning vid höga temperaturer. Vanligtvis är de redan en del av smörjvätskan. Men för ordningen på slitna motorer är det inte tillräckligt, därför är det vettigt att använda en viskositetsmodifierare för att undvika ytterligare accelererat slitage.

Wynn's W74944 Super Charge

En ölburk av denna tillsats, som kostar 370 rubel, är avsedd för 6 liter motorolja. Om du fyller på detta medel med en väl sliten men inte helt död motor kommer du att kunna stabilisera trycket i smörjsystemet vid låga hastigheter. Den mest märkbara manifestationen av effektiviteten av att tillsätta en tillsats till motorolja kommer att vara minskningen av motorljud. Men du måste förstå att detta inte är ett läkemedel - du "läker" helt enkelt, tar bort symtomen som snart kommer att känna sig igen. Och sedan kommer det att bli nödvändigt att fylla i en ny del av tillsatsen, och effekten blir mindre och mindre varje gång. Så det är värt att överväga om det är bättre att göra en större översyn av kraftenheten?

Hi-Gear HG2250

Verktyget, placerat av tillverkaren som ett "andra generationens tillsatspaket", är faktiskt inget annat än en viskositetsmodifierare, och i själva verket fungerar endast antifriktionskomponenter här, vilket ökar viskositeten hos oljan vid upphettning. Du kommer att känna hur motorn började gå tystare, men du borde inte förvänta dig några mirakel från en burk för 750 rubel. Och även tillverkaren själv med inskriptionen 5000 km formel bekräftar som det sägs att tillsatsens verkan inte räcker även för den körsträcka som motsvarar motoroljebyteintervallet. Vi inkluderade Hi-Gear HG2250 i betyg av tillsatser för begagnade motorer av respekt för varumärket.

De bästa antifriktionstillsatserna

Det finns flera uppgifter för tillsatser med antifriktion. Dessa inkluderar att öka kompressionen i motorcylindrarna, spara olja och förlänga motorns livslängd. De kallas också remetallizers, liksom tillsatser som minskar friktionen.

Liqui Moly Cera Tec

Om du tror på resultaten av ett flertal tester och laboratorieanalyser med deltagande av att arbeta, framgår bilden enligt följande. När det gäller kompositionen är Liqui Moly Cera Tec en basolja med tillsats av molybdendisulfid (ett Liqui Moly-chip, vilket framgår även från varumärket) och bornitrid.

Tillsatsen ändrar inte motoroljans viskositet, varken i ökningsriktningen eller i motsatt riktning. Det här är redan bra. Smörjmedlets askinnehåll förblir praktiskt taget oförändrat så att du inte behöver oroa dig för partikelfiltret och katalysatorn. När det gäller förmågan att påverka motorns förslitning, är allt efter markeringarna att döma också här. Detta innebär att denna tillsats motsvarar principen "gör ingen skada". Vi bestrider inte förmågan hos molybdendisulfid för att effektivt skydda kraftenheten vid kritiska driftsförhållanden.

Med ett ord, om du har fyllt i billig olja, är det tillrådligt att lägga till denna tillsats också. Men eftersom kostnaden för Liqui Moly Cera Tec är ganska hög (1400 rubel), är det bättre att omedelbart köpa högkvalitativ olja med ett paket med antikläder och antifriktionstillsatser.

Istället för en epilog

Så vi tittade på vilka motortillbehör som är bäst och hur de fungerar.Vi förstår att informationen här är för det första delvis subjektiv och för det andra ger den en beskrivning av tillsatsernas egenskaper endast ytligt och det är inte vår uppgift att gräva i detaljerna (och det är bara intressant för smala specialister ).

Följ därför alltid grundprincipen "gör inte motorn värre" när du väljer tillsatser. Men sanningen är att genom att förbättra en egenskap påverkar du oundvikligen andra, och detta är ett problem på nivån av fysiska lagar, det är i princip olösligt. Åtminstone helt.

Tja, och det andra viktiga rådet: när du tänker på vilken tillsats som ska hällas i motorn, lyssna inte på råd från säljare och kom ihåg att ju mer aggressiv reklam och desto mindre känd varumärke, desto sämre är kvaliteten på föreslagen tillsats.