Betyg av bilar och bilprodukter
Recensioner, jämförelser och tips för bilister
Före oss finns representanter för två klassiska tillverkare av kommersiella fordon. Vem i förorterna till stora städer har inte kört en Fiat Ducato eller en Peugeot Boxer? Men italienarna och fransmännen försäkrar att de kan utöva en kamp inom familjetransportområdet. Oavsett om det är så - låt oss titta på exemplet med Fiat Doblo och Peugeot Partner.
Specifikationer för den nuvarande generationen
| Fiat Doblo | Peugeot Partner | |
| Motor, l. från. | 95 | 110 |
| Arbetsrumsvolym, kubikmeter centimeter. | 1368 | 1587 |
| Bagageutrymme, l. | 3400 | 3700 |
| Acceleration 0-100 km / h | 15,4 | 13,1 |
| Markfrigång, mm. | 176 | 154 |
| Bränsleförbrukning per 100 km., L. | 7,3 | 8,2 |
Universella hästar
Tillverkaren erbjuder dessa fordon i kommersiella versioner och passagerarversioner. De skiljer sig åt i tekniska egenskaper och antalet platser med fönster. Men tillverkare har radikalt olika tillvägagångssätt för maskinernas syfte. Fiat är främst en arbetshäst, som namnet på Doblo-modellen, ett gammalt spanskt mynt, antyder. Det franska varumärket har en mer jordnära strategi. Partner kommer att tilltala alla på grund av sin bekvämlighet för affärs- och familjeresor.
Första intrycken
Från de första sekunderna av resan på Doblo kan du känna modellens lastkaraktär. Ett högt säte skapar en ovanlig känsla, särskilt om föraren inte har hanterat tunga åkare. Men å andra sidan kan du försöka kontrollera ratten med knäna - den ligger fortfarande på dem. Och det farliga avståndet mellan hyllan och förarhuvudet förstärker bara likheten med en lastbil med låg tonnage.
Peugeot Partner interiör
Högsätet förbättrar förarens syn. Men sidospeglarna och salongspeglarna förstör helhetsbilden. Det senare är inte särskilt bekvämt att titta på. På vägen skakar bilen, varje träff i hålet känns. Ibland måste man visa manövrerande mirakel för att undvika brister i vägen. Doblo klarar uppgiften med en smäll tack vare den ergonomiska växellådan. Styrningen är en källa till kritik.
Peugeot Partner blir trevligare för chaufförer. Den är utformad för långväga resor - en stadsbor bör inte förvänta sig att släppa loss potentialen hos en 90-hästdieselmotor. Hytten är nästan tyst, ratten fungerar tydligt och felfritt. Men trasiga spår kan ges på baksidan. Liten grovhet är osynlig, men stora får alla att stöna.
Fiat Doblo interiör
När det gäller sikt överträffar denna bil konkurrenterna. Stora sidospeglar döljer inget viktigt och är bra för att hjälpa till med orientering i strömmen. Det tar några minuter, inte mer, att anpassa sig till funktionerna i en minibuss eller kommersiell skåpbil. Det är lätt nog att vänja sig vid rattens lutning och rattens och växellådans tyngdläge.
Bagagerum Peugeot Partner
Familicarball
Att köra känns som att båda bilarna är lika. Men Peugeot Partner har fortfarande en liten fördel. Familicarball kommer att sätta stopp för tvisten. I analogi med volleybollterminologin (set och matchball) kommer den sista punkten att ges till en bil som är bättre lämpad för passagerartransporter.
Bagagerum Fiat Doblo
Fiat föredrar den så kallade arbetare-bondestilen. Det är inte särskilt bekvämt för passagerare. Lite utrymme och inne i dörren riskerar du att lämna närmaste passagerare utan fingrar. Dessutom förs löpare in som du inte vill tänka på. Detta är en egenskap hos lastbilar.
Och i Peugeot Partner är det inte synd att sätta affärspartners. Bilen är inte lika identisk med lastbilen, interiören och bekvämligheterna ligger nära en personbils. Löparna är dolda av ett hölje, och handtaget skadar inte din hand när du öppnar och stänger.
Resultat
Som ett resultat förtjänar dessa bilar titeln som familjebil. Men när det gäller terrängförmågan är lastutrymmets volym - det är bara en smakfråga. Men för persontransporter är det bättre att välja alternativa modeller.
