Ferrari 812 Superfast är en tvåsitsig superbil från Maranello med en frontmotorisk layout och en bakhjulsdrift, som "pryder" en hisnande design och en "mäktig flock hästar" under huven ... Dessutom, det är "den mest kraftfulla och snabbaste massbilen" i företagets historia (naturligtvis räknas inte begränsade hyperbilar som LaFerrari) ...
Italienarna avklassificerade tvådörrars "812 Superfast" på webben i mitten av februari 2017 och organiserade sin fullfjädrade premiär i mars som en del av den internationella bilutställningen i Genève.
Bilen som ersatte F12berlinetta var resultatet av en djup modernisering av den tidigare modellen (varför företaget själv kallar den ny), men ärvde de bästa egenskaperna från både Berlinetta och dess slutliga version, F12tdf.
Utanför ser Ferrari 812 Superfast inte bara vackert ut utan är fantastisk - superbilens "kaross" är bra när det gäller aerodynamik och estetik. Ett oroligt "ansikte" med full LED-strålkastare och en enorm "mun" av luftintaget, en snabb silhuett med en "oändlig" huva, en cockpit flyttad bakåt och uttrycksfulla sidoväggar, en kraftfull bak med breda "höfter", dubbel rund optik och ett par avgaser "dubbelfat" superbilen kommer definitivt inte att lämna någon likgiltig.
Den snygga designen döljer två-dörrars imponerande dimensioner: dess längd sträcker sig till 4657 mm, bredden och höjden är 1971 mm respektive 1276 mm och hjulbasen når 2720 mm. Fordonets "torra" vikt är 1525 kg.
Interiören i Ferrari 812 Superfast är inredd i en minimalistisk stil som är typisk för det italienska varumärket - endast "turbiner" av ventilationsdeflektorer, en lakonisk "mikroklimat" -enhet och flera knappar för styrning av sekundära funktioner placeras på mittkonsolen. Arbetsplatsen för "piloten" inuti bilen representeras av en sport multifunktionell ratt med en fälg "nedsågad" från botten och modern "instrumentering" med en dominerande varvräknare och två färgskärmar av infotainment-komplexet.
Salong "812" - strikt tvåsitsig, som det passar en riktig superbil. Förarna befinner sig i den täta omfamningen av sportstolar med en välutvecklad sidoprofil, integrerade nackstöd, hård vaddering och ganska anständiga justeringsintervall.
Specifikationer. Motorrummet på Ferrari 812 Superfast rymmer en naturligt aspirerad V12-bensinmotor med en volym på 6,5 liter (6496 kubikcentimeter), utrustad med "formel" ventillyftare, direkt bränsleinsprutning vid 350 bar tryck, ett variabelt insugsgrenrör och 48 ventiler . Den är utrustad med 800 hästkrafter som är tillgängliga vid 8500 rpm och 718 Nm vridmoment vid 7000 rpm (medan 80% av dragkraften levereras till hjulen vid 3500 rpm).
"Atmospheric" installeras i kombination med en 7-växlad "robot" F1 DCT med ett par snabbverkande kopplingar och drivhjul på bakaxeln.
Superbilen "smälter" de första 100 km / timmen efter 2,9 sekunder, efter ytterligare 5 sekunder byter den ut den tredje "hundra" och fortsätter att accelerera tills den når 340 km / tim.
I det kombinerade rörelseformet "förstör" tvådörren cirka 14,9 liter bensin med hög oktan per 100 km körning.
Ferrari 812 Superfast är baserad på en rymdram gjord av "bevingad" metall med ett kraftverk placerat fram och en växellåda växlad bakåt, så att massan fördelas längs bilens axlar i förhållandet 47: 53. Både fram och bak "super" bilar "oberoende dubbla låsben med sidostabilisatorer, magnetorologiska vätskefyllda adaptiva stötdämpare och spiralfjädrar.
Chassit vid de två dörrarna är helt styrbart med avancerad "praktiskt taget förkortad hjulbas" -teknik och SSC-sidoslipövervakning. Den italienska "hingsten" är utrustad med en elektrisk servostyrning (för första gången bland Ferrari) och kraftfulla ventilerade bromsar med kolkeramiska mekanismer på varje hjul, som får hjälp av en hel massa hjälpelektronik.
Utrustning och priser. När exakt Ferrari 812 Superfast kommer att säljas, och hur mycket de kommer att be om det, är det fortfarande inte säkert. Redan i "tillståndet" har bilen en uppsättning krockkuddar, full LED-optik, dual-zone "klimat", analog-digital instrumentgrupp, 20-tums fälgar, högkvalitativ "musik", elektrisk servostyrning, ABS, ESP, SSC, fullt kontrollerat chassi och en massa andra moderna "lotions".
